Ленинградский морской торговый порт

Приведенная информация о Ленинградском морском торговом порте устарела (времена СССР) и может быть рассмотрена только с исторической точки зрения.

Приведенная ниже информация устарела (времена СССР) и может быть рассмотрена только с исторической точки зрения.

Вы выигрываете во времени, если имеете дело с Бал­тийским пароходством!

ЛЕНИНГРАДСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ — ЧЁТКИЙ ТРАНС­ПОРТНЫЙ КОНВЕЙЕР!

Здесь гарантируется обработка каждого судна по опти­мальному варианту.

Работниками порта ежедневно учитываются сроки по­грузки и разгрузки судов, оперативно определяется рас­становка флота — к каждой грузовой операции порт готов заранее!

В Ленинградском порту грузы отправляются по непре­рывному плану-графику, предусматривающему согласо­вание сроков подачи и обработки водного, железнодо­рожного и автомобильного транспорта, а также своевре­менное представление грузовой документации. Новая прогрессивная форма управления основана на ши­роком применении электронной вычислительной техники и создаёт дополнительную гарантию грузоотправителю в своевременной и сохранной доставке груза.

Порт Ленинград

Ленинградский морской торговый порт — крупнейший водно-транспортный узел на се­веро-западе Советского Союза, где тесно сочетается работа морского, речного, же­лезнодорожного и автомобильного транс­порта.

Порт расположен на островах дельты Невы, в Невской губе, в восточной оконечности Финско­го залива Балтийского моря.Координаты порта: 59°54′ северной широты и 30°15′ восточной долготы. Территория — 358 га. Площадь акватории — 417 га.

Порт соединяется с морем Морским каналом протяжен­ностью 27 миль от Ленинградского приемного буя до устья Невы.

Навигация в порту длится круглый год. Благодаря проводке судов в Ленинград с помощью ледоколов объем перегрузки экспортно-импортных грузов в порту в зимнюю навигацию поддерживается на уровне летних месяцев.

Строки истории

16 мая 1703 года по указу Петра Первого в дельте реки Невы, на Заячьем остро­ве, была «крепость заложена и именована Санкт-питербурх». Она была задумана и основана как «город морской, как желанная пристань Балтийс­кого моря».

Первое иностранное коммерческое судно вошло в устье Невы в конце ноября, в том же 1703 году. Это была парусная шхуна «Юфрау Анна» под гол­ландским флагом, и лоцманом на ней был сам Петр Первый. Как сообщали «Санкт-Питербургские Ведомости», «…тот первый корабль из Санкт-Питербурга отпущен в надлежащий свой путь во взаимном удовольствии».

В 1713 году Петр I манифестом пригласил евро­пейские народы в свою новую пристань, обещая льготы и выгоды. Иностранные торговые корабли прибыли в устье Невы. В честь этого события была выбита медаль. Надпись на ней гласила «Навига­ция в море Балтийском открыта». Питербургский порт стал, как об этом думали осно­ватели города, — «окном в Европу». После Великой Октябрьской социалистической ре­волюции Петроград долгое время был единствен­ным советским портом на Балтике. Уже в 1918 году молодая Советская Республика устанавливает свои внешнеторговые связи через Петроградский порт — принимает иностранные суда и отправляет за рубеж первые корабли под алым стягом Страны Советов.

В годы первых пятилеток на долю порта падало 20—30% экспорта и 30—50% импорта страны. Во время Великой Отечественной войны около 70% причалов, складов, портовой техники, ком­муникаций было разрушено. После войны ленин­градцы восстановили порт, и сегодня он занимает ведущее место среди морских портов страны. В 1966 году за успехи в развитии порта, широкое внедрение передовой технологии и комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ Ле­нинградский порт был награжден высшей награ­дой СССР — орденом Ленина.

СВЯЗЬ

Радиостанция «Ленинград-радио» ра­ботает круглосуточно в телеграфном и ра­диотелефонном режимах.

Примечание: с 05 ч по 15 минут после каждого четного часа ГМТ наблюдение за вызовами судов ведется на частотах 4181,8; 8363,6; 12545,4; 16727,2 кГц; ответы на вызо­вы — на частотах соответствующего диапа­зона. Ближайшее к порту почтовое отделение, те­леграф и пункт междугородной телефонной связи находятся на Двинской ул., 15. Часы работы почты: с 10 до 20 ч; телеграфа: с 8 до 22 ч, кроме субботы и воскресенья. Через агентство «Инфлот» можно связаться по телефону с любым городом Советского Союза и других стран.

ДЕКЛАРАЦИЯ КАПИТАНА

При следовании в Ленинградский морской торговый порт капитан судна обя­зан не позднее чем за 96 ч до подхода к Ле­нинградскому приемному бую (морской лоцманской станции) СООБЩИТЬ ЧЕРЕЗ АГЕНТСТВО «ИНФЛОТ» ДИСПЕТЧЕРУ ПОР­ТА:

• время подхода к морской лоцманской станции;
• порт, откуда идет судно;
• род и количество доставляемого груза по трюмам или под какой груз следует судно;
• наличие на судне пожароопасных грузов или химикатов с их характеристиками;
• наличие тяжеловесных мест (свыше 5 т), их размещение и вес;
• число пассажиров;
• осадку, длину и ширину судна;
• требуемые услуги.

Если длительность перехода до Ленинградс­кого порта менее 96 ч, время подхода к Ле­нинградскому приемному бую и перечислен­ные сведения сообщаются не позднее чем через час после выхода судна из порта от­правления.

Вторично время прихода судна к Ленинград­скому приемному бую сообщается за 12 ч и уточняется за 4 ч.

В период ледокольной кампании необходи­мо информировать через Инфлот капитана порта о времени подхода к кромке льда за 48, 24 и 12 ч.

ЛОЦМАНЫ

Лоцманская проводка в Ленинград­ский порт для всех судов обязательна.

Для проводки и швартовки судов порт вы­деляет опытных, высококвалифицированных лоцманов.

Лоцманская станция расположена непосред­ственно на территории порта, а морская лоцманская станция — на лоцманском суд­не, находящемся в районе Ленинградского приемного буя, в точке с координатами: 60°01,7′ северной широты и 29°26,Г восточ­ной долготы.

Лоцманские операции производятся при ветре до 6 баллов и при волнении моря до 4 баллов. При состоянии погоды свыше ука­занных норм проводка может быть осущест­влена методом лидирования.

С судов, выходящих из порта, лоцман может быть снят в районе Кронштадта, а затем при необходимости лоцманский катер лидирует судно до Ленинградского приемного буя. В ночное время лидирование не осуществляет­ся. Суда, не имеющие радиотелефонной связи с лоцманским судном, лидированию не подлежат.

Для обеспечения безопасного плавания су­дов в условиях ограниченной видимости су­доводители всех судов, имеющих УКВ ра­диостанции, могут пользоваться услугами бе­реговой радиолокационной станции «Раскат». Она работает круглосуточно и выдает ин­формацию капитану о положении его судна относительно оси канала, точек поворота на другой курс и о движении других судов на канале.

Если к моменту прибытия в район приемно­го буя (морской лоцманской станции) лоц­манского судна на месте нет (уход из-за штормовой погоды или для лидирования других судов), прибывшее судно должно стать на якорь или лечь в дрейф и ожидать дальнейших указаний.

К СВЕДЕНИЮ КАПИТАНОВ

Суда, подошедшие к Ленинградско­му приемному бую без надлежащей пред­варительной информации или в случае от­сутствия в порту свободных причалов, могут быть поставлены на якорь. Для этой цели у приемного буя отведены места якорной сто­янки, обозначенные на картах и ограничен­ные координатами:

1) 60°02,4′ северной широты и 29°23,2′ восточной долготы;

2) 60°02,4′ северной широты и 29°24,8′ восточной долготы;

3) 60°01,8′ северной широты и 29с24,8′ восточной долготы;

4) 60°01,8′ северной широты и 29°23,2′ восточной долготы.

В зимний период, когда Финский залив ча­стично или полностью покрывается льдом, проводку судов, следующих в порт во льдах, и вывод их из порта ледоколы осуществляют бесплатно. Через лед проводятся суда, имею­щие ледовый класс и способные двигаться самостоятельно за ледоколом.

Ленинградский порт могут посещать суда с осадкой не свыше 10,5 м (34’06») на прес­ную воду и при уровне воды не ниже орди­нара. Однако не все причалы могут прини­мать суда с такой осадкой: большая часть причалов принимает суда с осадкой до 9,8 м.

ИЗВЛЕЧЕНИЯ ИЗ СВОДА ОБЫЧАЕВ ЛЕНИНГРАДСКОГО И ВЫБОРГСКОГО МОРСКИХ ТОРГОВЫХ ПОРТОВ

Днем открытия, а также закрытия летней навигации считается день, официально объявленный Управлением Ленинградского (Выборгского) морского торгового порта.

Нотис о готовности судна к погрузке или к выгрузке капитан обязан вручить грузополучателю или грузоотправителю через своего агента в порту в официально установленные рабочие часы, после окон­чания таможенных формальностей и получения суд­ном свободной практики.

Грузовые помещения судна должны быть к началу погрузки полностью зачищены и обеспечены всем необходимым оборудованием для погрузки данного груза.

Счет сталийного времени начинается с 13 ч дня, а по лесным грузам с 18 ч, если нотис о готов­ности судна к грузовым операциям вручен капитаном до 12 ч, и с 8 ч утра следующего рабочего дня, если нотис вручен после 12 ч дня в официальные рабочие часы.

Официальным рабочим временем в порту считается время с 8 до 16 ч, кроме воскресных и празднич­ных дней.

Погрузка и выгрузка производится ежеднев­но в 2 смены с 8 до 16 и с 16 до 24 ч. Как исключе­ние грузовые операции могут производиться и с 0 до 8 ч.

Все заявления о повреждениях судна при погрузке или швартовных операциях должны быть сделаны капитаном администрации порта в письмен­ной форме не позднее 8 ч после случая и при всех условиях до ухода судна из порта. В противном слу­чае порт претензий от судна не принимает и ответ­ственности за повреждения не несет.

Обычными нормами погрузки и выгрузки на один нормальный рабочий люк в рабочий погожий день в Ленинградском и Выборгском портах призна­ются следующие нормы:

Капитан порта осуществляет государствен­ный надзор за торговым мореплаванием по обеспе­чению его безопасности и возглавляет инспекцию пор­тового надзора. Капитану порта подчинена лоцманская служба, которая производит все операции по вводу-выводу и швартовке судов в порту.

Портовый надзор обеспечивает соблюдение действующих законов, постановлений, правил и до­говоров по торговому мореплаванию, касающихся безопасности судоходства, регулирует движение су­дов на акватории порта и подходных каналах, следит за порядком в порту.

Страхование всех иностранных судов и грузов нахо­дится в ведении Ингосстраха — государственной страховой компании.

СТАВКИ СБОРОВ И ПЛАТ ЗА УСЛУГИ, ОКАЗЫВАЕМЫЕ ИНОСТРАННЫМ СУДАМ В МОРСКИХ ПОРТАХ СССР (выдержки)

КОРАБЕЛЬНЫЙ СБОР

— Корабельный сбор взимается со всех су­дов, посещающих морские порты Союза ССР, за исключением:

а) судов, заходящих в порты вследствие аварии и в тех случаях, когда заход является вынужденным;

б) военных, спортивных, служебных (не выполняю­щих коммерческие перевозки), учебных, госпиталь­ных судов, а также судов научных экспедиций;

в) судов, заходящих в порт исключительно для снаб­жения топливом, балластом, водой и продоволь­ствием, а также для карантинных надобностей. Корабельный сбор взимается при каждом входе в порт и выходе из порта.

В Ленинградском порту корабельный сбор взимается по следующим ставкам:

а) обыкновенный — 75 коп. с чистой регистровой тонны;

б) льготный — 25 коп. с чистой регистровой тонны;

в) для судов национального режима — 20 коп. с чи­стой регистровой тонны.

— Судам односторонних и совместных линий, под­держивающим регулярные рейсы между портами Союза ССР и иностранными портами, со ставок ко­рабельного сбора предоставляется скидка в размере 20% при каждом входе в порт и выходе из порта.

— Паромы, пассажирские суда, работающие по рас­писанию, и круизные пассажирские суда оплачивают корабельный сбор в каждом порту захода при входе в порт и выходе из порта один раз в течение кален­дарного года.

КАНАЛЬНЫЙ СБОР

В Ленинградском порту взимается со всех судов канальный сбор в размере 20 коп. с чистой регистровой тонны.

— Канальный сбор взимается при каждом прохожде­нии канала в один конец, независимо от того, вошло судно в порт или нет.

— Паромы, пассажирские суда, работающие по рас­писанию, и круизные пассажирские суда оплачивают сбор за прохождение каналом при входе в порт и выходе из порта один раз в течение календарного года.

— От оплаты канального сбора освобождаются:

а) военные суда, служебные суда, не выполняющие коммерческие операции, учебные суда, госпитальные суда, суда научных экспедиций;

б) суда, заходящие в порт вследствие аварии и в тех случаях, когда заход является вынужденным.

ПРИЧАЛЬНЫЙ СБОР

— За предоставление портом причала суд­ну взимается причальный сбор в размере 2 коп. в час за погонный метр причального фронта, занятого судном по наибольшей длине, указанной в его ме­рительном свидетельстве.

Причальный сбор взимается со всех судов, факти­чески стоящих у причала.

ПОЖАРНАЯ ОХРАНА

— За несение пожарной охраны на борту судна или у его борта за все время стоянки у при­чала взыскивается 20 руб. в сутки, считая неполные сутки за полные.

Указанная плата взимается в случаях, когда по дей­ствующим в порту правилам на судне или у его бор­та должен устанавливаться пожарный пост.

— За дежурство у борта судна пожарного катера взимается плата в размере:

— с судна до 10000 бр.т — 5 руб. в час

— с судна в 10000 бр.т и выше — 10 руб. в час. При взыскании с судна платы за дежурство пожар­ного катера сбор за несение пожарной охраны на борту судна или у его борта не взимается.

ЛОЦМАНСКИЙ СБОР

— Лоцманский сбор взимается со всех су­дов, фактически пользующихся услугами лоцманов.

— От уплаты лоцманского сбора освобождаются воен­ные и госпитальные суда.

Взимание лоцманского сбора производится по чистой регистровой вместимости судна. Суда вместимостью менее 1000 рег.т считаются за 1000 т.

— Лоцманский сбор за проводку судов подходными к порту каналами и фарватерами взимается в разме­ре 0,3 коп. с регистровой тонны за каждую милю проводки в один конец.

— За ввод судна в порт и вывод его из порта лоц­манский сбор взимается по следующим ставкам:

— за ввод судна с внешнего рейда в порт и швар­товку у причала или отшвартовку и вывод судна из порта на внешний рейд взимается по 1,5 коп. с чи­стой регистровой тонны

— за перешвартовку или перестановку судна внутри акватории порта лоцманский сбор взимается отдель­но как за ввод судна в порт или вывод из порта

— судам, осуществляющим регулярные рейсы на ли­нии между портами СССР и иностранными портами, предоставляется скидка с лоцманского сбора в раз­мере 20%

— за вызов лоцмана с последующим отказом от его услуг взимается 100% лоцманского сбора, причитаю­щегося за проводку, для которой был вызван лоцман.

ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ БУКСИРАМИ В ЛЕНИНГРАДСКОМ ПОРТУ

Свыше 45000 дополнительно по 5 коп. за каждую нетто-регистро­вую тонну судна.

За пользование буксирами, ка­терами и прочими самоходны­ми судами во всех остальных случаях.

За пользование портовыми не­самоходными судами (баржами, плашкоутами и др.).

— За работу плавучего крана, а также за переход или буксировку его к месту производства работ и обратно взимается плата в зависимости от грузо­подъемности плавкрана в рублях и копейках за час.

За работу и буксировку плавучих кранов грузоподъ­емностью свыше 100 т плата взимается по плано­вой себестоимости с начислением прибыли в размере 45% к себестоимости.

ЯКОРНЫЙ СБОР

— За стоянку судна на внутреннем рейде взимается плата в размере: при длине судна до 80 м — 10 руб. в сутки; при длине судна более 80 м — 20 руб. в сутки.

— За предоставление с берега электроэнергии для освещения в трюмах и на палубе взимается плата 5 коп. за 1 кВт/ч.

— За пользование трапом порта судно оплачивает 15 руб. в сутки, считая неполные сутки за полные. За снабжение судов пресной водой взимается:

— при подаче воды с берега на судно 40 коп. за 1 т

— при подаче воды с плавсредств в пределах аква­тории порта — 1 руб. 20 коп. за 1 т. Максимальное количество пресной воды, доставляе­мой плавсредствами, — 15 т.

В случае заказа меньшего количества оплата произ­водится как за 15 т. Открытие и закрытие люков.

За произведенное открытие или закрытие люков гру­зовых помещений рабочими порта по требованию капитана судна взимается 15 руб. за каждый люк, а за установку только бимсов 8 руб. за каждый люк.

ПРИЧАЛЫ ПОРТА

Акватория порта состоит из пяти бассейнов (Угольной гавани, Лесного мола, Восточного, Бароч­ного и Пассажирского бассейнов). На многие километры протянулись причалы порта. Причалы Первого района расположены вдоль устья реки Невы, в Гутуевском ковше и частично вдоль Морского канала.

На Первом районе Морской канал соединяется с устьем Невы.

Этот район специализирован на перевалке генераль­ных экспортно-импортных грузов европейского и ла­тиноамериканского направлений. Здесь же располо­жен один из пунктов по обслуживанию пассажирских перевозок. У причалов Гутуевского ковша швартуются научно-исследовательские и экспедиционные суда. От причалов района ежегодно уходят в плавание к бе­регам шестого континента суда с участниками ан­тарктических научных экспедиций. На районе бази­руются лоцманская станция, метеостанция. Причалы Второго района порта расположены вдоль Морского канала и Барочного бассейна. Этот район специализирован на перевалке генеральных экспорт­но-импортных грузов австрийского, новозеландского, североамериканского и западноевропейского напра­влений. Здесь в основном обслуживаются суда регу­лярных грузовых линий. Выделены причалы для пе­регрузки контейнеров международного стандарта. На перегрузке применяются современные машины, портальные краны повышенной грузоподъемности. Здесь производят погрузку-разгрузку суда типа ро-ро, контейнеровозы. От причалов Второго райо­на отправляются суда, поддерживающие регулярное сообщение на линиях Ленинград — Лондон, Ленин­град — Роттердам, Ленинград — Антверпен, Ленин­град — порты Восточного побережья США, Ленин­град — порты Австралии.

В Барочном и Восточном бассейнах расположены при­чалы ленинградского Лесного порта, специализиро­ванные на перевалке пиломатериалов, фанеры, шпал и других лесных грузов. На 33-м причале порт при­нимает крупные пассажирские лайнеры, совершаю­щие круизные рейсы на Ленинград. Третий район порта расположен на территории Лес­ного мола. На его причалах производится перевалка короткомерного леса (балансов), минерально-строи­тельных грузов, руды, труб большого диаметра, обо­рудования. Здесь же введен в эксплуатацию совре­менный контейнерный терминал, оснащенный новей­шими контейнероперегружателями. На терминале перегружаются контейнеры, следую­щие транзитно из портов Японии через порт Наход­ка — транссибирской железнодорожной магистралью — порт Ленинград в порты Европы и обратно. На районе во всевозрастающих объемах производят по­грузку-разгрузку суда типа ро-ро.

Четвертый район порта предназначен в основном для перевалки угля, спиртов, виноградного вина, труб большого диаметра. Начато строительство комплекса по перегрузке грузов животного происхождения. Здесь же находится база для снабжения судов топли­вом и смазочными материалами.

Пассажирский район порта расположен в одном из красивейших районов Ленинграда на Васильевском острове, где город выходит к морю, на берег Фин­ского залива. Пассажирский район связан различны­ми видами транспорта с центром города, с местами, где начинаются туристско-экскурсионные маршруты по Ленинграду, с железнодорожными и авиавокзала­ми. К причалам могут швартоваться одновременно до пяти судов. Этот район наиболее удобен для об­служивания пассажиров, так как он не связан с гру­зовыми районами порта.

Грузооборот порта около 11 млн. т. В основном это экспортно-импортные генеральные грузы. В экспорте ведущее место занимают лес, фанера, бумага, цвет­ные металлы, станки, автомобили, оборудование, техника и другие грузы; в импорте — хлопок, шерсть, пряжа, оборудование, прокат металла, трубы боль­шого диаметра, кофе, какао, фрукты и предметы на­родного потребления.

Ленинградский порт — один из самых высокомеха­низированных в стране. Его причалы оснащены со­временными перегрузочными механизмами. Высоко­производительные портальные краны грузоподъем­ностью от 5 до 40 т, сотни авто- и электропогрузчиков грузоподъемностью от 1 до 25 т, современные кон-тейнероперегружатели и другие механизмы обеспе­чивают быструю и качественную перевалку грузов. В порту имеются плавучие краны грузоподъемностью от 15 до 92 т. При необходимости порт может при­влекать к работе 350-тонный плавучий кран. Потребность судов в электроэнергии обеспечивается от береговой сети напряжением 380/220 В и мощ­ностью до 250 кВт от трансформаторов с глухо за­земленной нейтралью.

Порт располагает современными складами для кры­того хранения генеральных грузов, бетонированными площадками, предназначенными для открытого хра­нения различных грузов. Портовый холодильник осна­щен мощными холодильными агрегатами, дающими возможность поддерживать температуру, необходи­мую для хранения продовольственных грузов: мяса, масла, рыбы, яиц, фруктов и т.д. На территории порта находятся две железнодорож­ные станции, связывающие причалы и склады сталь­ными путями с различными районами страны. Из пор­та и в порт в значительных объемах осуществляются междугородные и международные автомобильные пе­ревозки. По Неве, Волго-Балтийскому, Волго-Донско­му каналам, главной реке страны Волге в порт Ле­нинград открыт доступ товаров промышленного Ура­ла, богатейшей Сибири, индустриальных центров бас­сейна Большой Волги, Москвы. По внутренним вод­ным магистралям порт связан с портами Белого, Ба­ренцева, Каспийского, Азовского и Черного морей.

К УСЛУГАМ ПАССАЖИРОВ

Ленинград очень популярен у советских и иностранных туристов. Ежегодно более 150 тысяч иностранных туристов прибывает сюда морем на круизных и линейных пассажирских судах.

Морские регулярные пассажирские линии связывают Ленинград с портами Хельсинки, Стокгольм, Копенга­ген, Бремерхафен, Лондон, Гавр, Монреаль и Нью-Йорк.

На международных линиях работают советские лай­неры «Александр Пушкин», «Михаил Лермонтов», «Эстония», «Михаил Калинин» и другие. Увлекатель­ное морское путешествие можно совершить по Сай-менскому каналу на теплоходе, работающем на ли­нии Ленинград — Выборг — Лаппеенранта. Иностран­ные лайнеры «Солафиорд», «Вестенфиорд», «Стефан Баторий», «Европа», «Дафни», «Ильматар», «Федери­ко Ги», «Калинсо», «Британис», «Роялл Викинг Си», «Роялл Викинг Скай» и другие ежегодно совершают круизные рейсы на Ленинград. Финские компании вот уже около 15 лет поддерживают регулярную пасса­жирскую линию между Ленинградом и Хельсинки.

К услугам пассажиров на вокзалах — почта, теле­граф, телефон, отделение банка для обмена валюты, сувенирные киоски, буфеты.

С центром Ленинграда порт связан автобусными, трамвайными линиями и такси.

Трамваи: № 14, 28, 41, 42, 50.

Автобусы: № 22, 49, 66.

Всю интересующую Вас информацию о морских пу­тешествиях Вы можете получить в Ленинградском морском пассажирском агентстве, на морских вокза­лах, а также во Всесоюзном объединении «Морпас-флот», находящемся в г. Москве (Кожевническая ул., 19).

РЕГИСТР СССР

В Ленинграде находится Регистр СССР. Это государственный орган технического надзора в обла­сти морского судостроения и мореплавания. Он уста­навливает технические требования, обеспечивающие безопасность плавания гражданских морских судов, надежную перевозку ими грузов, охрану человечес­кой жизни на море.

Регистр СССР осуществляет технический надзор в пределах издаваемых им Правил и Норм за судами, находящимися в постройке и эксплуатации, и их клас­сификацию, а также надзор за изготовлением, экс­плуатацией и ремонтом контейнеров международно­го стандарта.

Регистр СССР — признанное классификационное общество. Наличие у судна класса Регистра СССР обе­спечивает судовладельцу более выгодные условия страхования судов и грузов, дает возможность поль­зоваться льготами, выработанными мировой практи­кой судоходства. В отличие от ряда классификацион­ных обществ других стран Регистр СССР от имени Правительства СССР осуществляет надзор за выпол­нением требований конвенций 1960, 1966 и 1977 годов, производит обмер судов и выдает при этом соответ­ствующие документы.

В течение двух лет Регистр СССР выполнял функции секретариата Международной ассоциации классифи­кационных обществ.

ИНФЛОТ

Агентирование иностранных морских судов осуществляется Ленинградским глав­ным морским агентством «Инфлот».

АГЕНТСТВО «ИНФЛОТ»

— информирует судовладельцев, грузовладельцев, портовые власти и все заинтересованные организации о прибытии иностранных судов, ходе грузовых операций и прочих вопросах, связанных с пребыванием судов в порту

— помогает капитанам судов выполнять формальности, связанные с заходом судна в порт, и наблюдает за ходом грузовых операций

— производит букирование грузов для линейных судов, сбор фрахта, а также расчеты с судовладельцами

и другими заинтересованными фирмами и организациями

— ведет по поручению судовладельцев арбитражные и судебные дела

— помогает капитанам судов оформить морской протест

— строго следит за неукоснительным выполнением грузовладельцами и портом условий договора морской перевозки.

Агентство «Инфлот» поможет быстро прио­брести необходимое снабжение, продоволь­ствие, бункер, воду, отремонтировать судно и его механизмы, получить необходимый вид транспорта, бесплатную медицинскую помощь, обменять иностранную валюту и т.п. За агентирование судов взимается возна­граждение по следующим ставкам (в рублях):

Агентирование пассажирских иностранных судов

Примечания:

1. Если судно приходит в порт для выгрузки и последующей погрузки груза, за вторую операцию взимается ставка для соответству­ющей категории груза со скидкой 25%.

2. Если при выгрузке и/или погрузке груза в одном порту используется менее 25% грузоподъемности судна, то со ставки агентс­кого вознаграждения предоставляется скид­ка в размере 25% (кроме линейных, судов).

3. Лесные и смешанные грузы считаются ге­неральными.

4. Суда, прибывающие в порт для ремонта, рассматриваются как суда без производства грузовых и пассажирских операций. Если стоянка судна в порту более 5 дней, ставка агентского вознаграждения увеличивается на 20% за каждые полные или неполные 5 дней.

5. Ставки агентского вознаграждения не включают в себя транспортные, почтовые и т.п. расходы, оплата которых производится по действующим ставкам.

6. При погрузке и выгрузке зерновых грузов агентское вознаграждение увеличивается на 10%.

РЕМОНТ

Ленинградский порт располагает пер­воклассной судоремонтной базой. Здесь производится любой ремонт судна по кор­пусной, механической, электротехнической и радионавигационной части. Заявки капитанов судов на ремонт оформ­ляются через представителей агентства «Ин-флот».

В порту можно произвести уничтожение ра­дио- и магнитной девиации, отремонтиро­вать электро-, радионавигационное и холо­дильное оборудование с помощью высоко­квалифицированных специалистов, восполь­зоваться услугами водолазов и приобрести навигационные пособия.

В Ленинградском порту базируется экспеди­ционный отряд аварийно-спасательных, су­доподъемных и подводно-технических работ (ЭО АСПТР), который может произвести:

— водолазное обследование и дефектацию подводной части корпуса судна

— подводную сварку и резку

— проверку, ремонт спасательных плотов, аквалангов и кислородно-изолирующих при­боров, зарядку баллонов, а также обучение экипажей судов пользованию спасательны­ми плотами.

СНАБЖЕНИЕ

Предметы материально-техническо­го снабжения иностранные суда могут прио­брести, пользуясь услугами технического шипчандлера, который обеспечивает все за­ходящие в порт суда высококачественным топливом, различными смазочными, покра­сочными материалами, шкиперским, навига­ционным и другим оборудованием и хозяй­ственными товарами.

По заявкам капитанов судов, оформленным через представителей агентства «Инфлот», материально-техническое снабжение доста­вляется к борту судна без дополнительной оплаты.

ШИПЧАНДЛЕРЫ

Торгмортранс — монопольная тор­говая фирма на морском транспорте СССР. Ее отделения находятся во всех морских портах страны.

Ленинградское отделение Торгмортранса предлагает широкий ассортимент продоволь­ственных и промышленных товаров.

В шипчандлерском магазине всегда большой выбор мяса и мясных изделий, колбас, коп­ченостей, рыбы, изделий из нее, консервов, молочных продуктов, свежих и консервиро­ванных овощей, муки, крупы и мучных изде­лий, кофе, какао, кондитерских изделий, ма­рочных вин, коньяка, водки и знаменитых русских деликатесов — икры осетровых по­род рыб, балыков, осетрины, консервов из крабов и т.п.

Вам предложат меха, ювелирные изделия, современные модели часов, фото- и кинока­меры, автомобили, мотоциклы, различные электроприборы, русские самовары, бала­лайки и другие сувениры.

Все эти товары моряки могут приобрести че­рез шипчандлеров в розницу или мелко­оптовыми партиями как за наличную валю­ту, так и по дисбурсментским счетам.

На пассажирских причалах в киосках фирмы «Торгмортранс» за наличную валюту можно купить высокохудожественные изделия рус­ских умельцев из Палеха, Хохломы, Холмо-гор, сувениры из кости и металла.

Шипчандлерский магазин расположен на территории порта.

ЕСЛИ НУЖЕН ВРАЧ

Моряки иностранных судов, находящиеся в портах СССР, пользуются бесплатной медицинской помощью наравне с гражданами Советского Союза. Медицинская помощь оказывается врачебным персо­налом медицинских пунктов, расположенных в каж­дом районе порта и работающих круглосуточно. Специализированную медицинскую помощь можно получить в бассейновых поликлиниках, находящихся в городе и работающих с 9 ч утра до 8 ч вечера, кро­ме общих выходных дней. К услугам моряков зубо­врачебный, физиотерапевтический, рентгеновский, глазной, хирургический и другие кабинеты. Стационарное лечение проводится в клинической больнице № 1 имени Чудновского и бассейновой больнице № 2. Кроме того, можно воспользоваться услугами стоматологической поликлиники с зубопро­тезной лабораторией, противотуберкулезного диспан­сера, специализированной детской больницы и поли­клиники. Членам экипажей могут быть сделаны при­вивки против инфекционных заболеваний. Капитаны судов, находящихся в плавании, при необ­ходимости могут получить по радио бесплатную медицинскую консультацию квалифицированных спе­циалистов.

Имеются также бассейновая санитарно-эпидемиоло­гическая, противочумная, карантинная и другие стан­ции.

Вызов врача скорой медицинской помощи, работаю­щей круглосуточно, производится по любому теле­фону города набором номера «03».

ВАШЕ СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ

Моряки иностранных судов, посещающих Ленинградский порт, могут интересно провести свое свободное время, пользуясь услугами Интернацио­нального клуба моряков.

Клуб предоставляет широкие возможности ознако­миться с Ленинградом, его историко-революционны­ми и архитектурными памятниками, музеями и пар­ками города и пригородов.

В клубе можно посмотреть художественные и доку­ментальные кинофильмы, телевизионные передачи, прослушать грамзаписи русской и зарубежной клас­сической и народной музыки, послушать лекции, пос­мотреть выставки. На сцене клуба выступают извест­ные артисты и коллективы художественной самодея­тельности. К услугам посетителей большой выбор ли­тературы на иностранных языках.

Клуб организует вечера встречи иностранных моря­ков с трудящимися города и советскими моряками. В клубе открыт бар. Ленинградский интернациональ­ный клуб моряков работает ежедневно с 19 до 23 ч, кроме понедельника.

Рядом с Главными воротами порта открыт ресторан «Бригантина». Работают бары, кафе. По вечерам — большая концертная программа варьете. Имеются банкетные залы на 15, 20, 60 чел. Широк и разнообразен ассортимент фирменных, рус­ских и национальных блюд, приготовленных опытны­ми кулинарами. Большой выбор фруктов, кондитер­ских изделий, марочных вин, коньяков, русской водки. Адрес ресторана: 198035, Ленинград, Двинская ули­ца, 3;

В центре Ленинграда, на набережной Фонтанки, рас­положен Дом дружбы и мира с народами зарубеж­ных стран, где работает Ленинградское отделение Союза советских обществ дружбы и культурных свя­зей с зарубежными странами.

Отделение сотрудничает со многими организациями, общественными деятелями почти из 60 стран мира, поддерживает тесные контакты с 20 зарубежными го­родами. Оно знакомит ленинградцев с культурой за­рубежных стран, широко популяризирует за грани­цей наши достижения в области науки и культуры, проводит вечера дружбы. Здесь лучшие мастера искусств выступают с концертами для зарубежных гостей.

Адрес Дома дружбы: набережная Фонтанки, 21

В Ленинграде функционируют генеральные консуль­ства: Финляндии, ПНР, НРБ, ГДР, Японии, Кубы, Фран­ции, ЧССР, ФРГ, Швеции, США и консульство Ирана. В Ленинграде находится дипломатическое агентство МИД СССР. Адрес дипломатического агентства МИД: набережная Кутузова, 34

История Ленинграда

Ленинград — второй по величи­не город Советского Союза. Его население — около четырех миллионов человек. Ленинград считается одним из красивейших городов мира. Его прямые, широкие улицы, пре­красные архитектурные ансамбли, гранитные набе­режные, величественная панорама Невы, скульптур­ные монументы, уникальные дворцы-музеи, парки, мосты поражают воображение и на долгие годы оста­вляют неизгладимое впечатление.

Ленинград — это колыбель Великой Октябрьской со­циалистической революции и четырежды орденонос­ный город-герой. Наряду с Москвой это — один из ведущих индустриально-промышленных центров стра­ны в области машиностроения, приборостроения, энергетики, электроники, судостроения, химии, а так­же легкой и пищевой промышленности.

Продукция ленинградских предприятий пользуется широким спросом внутри страны и за ее пределами.

Ленинград — крупнейший центр национальной куль­туры, науки и искусства. В городе функционируют 13 театров, в том числе 5 академических, 7 концертных залов, около 180 Дворцов культуры, свыше 90 кино­театров, 2381 библиотека, среди которых ведущее место занимают крупнейшая в нашей стране Госу­дарственная публичная библиотека имени М.Е. Сал­тыкова-Щедрина (более 137 миллионов экземпляров книг и журналов) и старейшая библиотека Академии наук СССР (более 12 миллионов экземпляров).

В Ленинграде более 300 научно-исследовательских, проектных и конструкторских организаций, 41 высшее учебное заведение, 86 средних специальных учебных заведений, где учатся более 115 тысяч человек.

Ленинград славится своими архитектурными и исто­рическими памятниками и особенно музеями. Сорок семь его музеев ежегодно посещают десятки мил­лионов человек. Среди музеев Ленинграда — филиал Центрального музея В.И. Ленина, Государственный музей Великой Октябрьской социалистической рево­люции, музей истории Ленинграда с его филиалом — Петропавловской крепостью, Военно-морской музей и другие. Гордость всей страны — всемирно известный Эрмитаж, где представлено более двух с половиной миллионов различных памятников культуры и искус­ства всех народов мира, в том числе 15 тысяч картин, и Русский музей, где сосредоточено свыше 200 тысяч мировых шедевров живописи.

В городе и его живописных окрестностях много па­мятных исторических мест, связанных с жизнью и деятельностью основателя Советского государства В.И. Ленина, а также с именем А.С. Пушкина, A.M. Горького, М.В. Ломоносова, И.Е. Репина и других. Очень интересны пригороды Ленинграда — Петро-дворец, Гатчина, Пушкин, Павловск с их дворцами-музеями, парками, фонтанами и другими достопри­мечательностями.

В годы второй мировой войны Ленинград стал сим­волом стойкости и мужества советских людей. За 900 дней блокады ленинградцы проявили несгибаемое мужество и волю к победе. Голод, варварские артил­лерийские обстрелы и бомбежки не сломили ленин­градцев. Война вывела из строя около 840 промы­шленных предприятий, было разрушено и повреж­дено более 10 тысяч зданий, в том числе и памятники архитектуры, уничтожены коммуникации, водопровод, система энергоснабжения.

После снятия блокады ленинградцы приступили к восстановительным работам, с помощью всей страны быстро залечили раны, нанесенные войной, и Ленин­град вновь стал одним из центров технического про­гресса.

За годы Советской власти выросли новые районы, ре­конструированы старые и вступили в строй новые предприятия, построены десятки миллионов квадрат­ных метров жилья, в четыре раза увеличилась тер­ритория города.

Ленинград — член Всемирной федерации породнив­шихся городов. Он поддерживает дружеские связи с 22 городами зарубежных стран, в том числе с го­родом Турку (Финляндия), Гданьском (ПНР), Дрезде­ном (ГДР), Гетеборгом (Швеция), Роттердамом (Ни­дерланды), Антверпеном (Бельгия), Гавром (Франция), Манчестером (Англия), Осака (Япония) и другими. В городе работают Ленинградский комитет защиты ми­ра, который поддерживает контакты с 52 странами мира, и ряд отделений общества дружбы «СССР — Финляндия», «СССР — Норвегия», «СССР — Италия», «СССР — Дания», «СССР — Япония» и другие.

Город-герой, город-музей и город-труженик рад встретиться с друзьями.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!